 |
یک کیسه هوای لاستیکی پر از گاز Contitech پیچیده FS 70-7 G1/4
جزئیات محصول:
| محل منبع: | گوانگژو چین |
| نام تجاری: | AIRSUSTECH |
| گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
| شماره مدل: | 1B70-7 |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 3 تکه |
|---|---|
| جزئیات بسته بندی: | جعبه کارتن قوی یا به عنوان نیاز مشتری |
| زمان تحویل: | 5-8 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T/T، Western Union، Paypal یا دیگران |
| قابلیت ارائه: | 1000 عدد در هفته |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| مواد: | لاستیک + فولاد | گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| ضمانتنامه: | یک سال | تعداد پیچیدگی ها: | 1 |
| بسته بندی: | جعبه خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان | اندازه: | 24×24×22 سانتی متر |
| تایپ کنید: | چشمه هوا | موقعیت: | جلو یا عقب |
| OE NO.: | فونیکس SP1B05 | توانایی فشار: | 0.2-0.8 M PA |
| برجسته: | یک فنر هوای پیچیده Contitech,فنر هوای Contitech پر از گاز,کیسه هوای لاستیکی پر از گاز |
||
توضیحات محصول
کیسه هوای لاستیکی گاز پر شده با یک فنر پیچ خورده Contitech FS 70-7 G1/4
OEM NO.
| Cotitech | FS 70-7 |
| Cotitech | FS70-7 |
| Cotitech | FS 70 7 |
| Cotitech | FS70 7 |
| ققنوس | SP 1 B 05 |
| ققنوس | SP 1B 05 |
| ققنوس | SP1 B 05 |
| ققنوس | SP1B05 |
| بوش | 82241900 |
| فستو | EB-165-65 |
| فستو | EB 165 65 |
| فستو | EB165 65 |
| فستو | EB16565 |
| Weforma | WBE 200-E1 |
| Weforma | WBE 200 E1 |
| Weforma | WBE200-E1 |
| Weforma | WBE200 E1 |
| Weforma | WBE200E1 |
مشخصات و پارامترهای فنی دقیق:AIRSUSTECH 1B8×1
- مهره / مهره کور
دندانه های پیچ (مهره) صفحه بالایی: 2XM8x1.25
فاصله مرکز پیچ صفحه پوشش بالایی: 44.5 میلی متر
دندانه های پیچ (مهره) صفحه پوشش پایین: 2XM8x1.25
فاصله مرکز پیچ صفحه پوشش پایین: 44.5 میلی متر
- سوراخ هوا / ورودی هوا / اتصالات هوا
سوراخ هوا / ورودی هوا: 1/4
فاصله مرکز پیچ بین سوراخ هوا و مهره: 22.25 میلی متر
- صفحه پوشش
قطر صفحه بالایی: 105 میلی متر
قطر پوشش زیرین: 105 میلی متر
- دم لاستیک زنگ
حداکثر قطر دم لاستیکی: 165 میلی متر
قطر طبیعی دم لاستیکی: 150 میلی متر
سکته کار: حداقل 50 میلی متر تا حداکثر 115 میلی متر
حداکثر ارتفاع: 115 میلی متر
حداقل ارتفاع: 50 میلی متر
- بلوک سپر / بلوک سپر
بدون بلوک سپر
- حلقه کمربند / حلقه کمربند
با حلقه کمربند: بدون حلقه کمربند
تصویر مربوط به 1B70-7
چرا فنرهای بادی نسبت به صفحات فولادی جذب ضربه بهتری دارند؟
1. راحتی.سیستم تعلیق مستقل فنر برگ، وزن زیاد، سفتی زیاد، راحتی ضعیف، اندازه طولی بلند، برای کوتاه کردن سیستم تعلیق جلو و عقب خودرو مناسب نیست و اتصال پین فنر برگ به راحتی پوشیده می شود و غیره.
2. اقتصاد.با استفاده از کامیون های فنر برگ، لاستیک ها به طور کلی 50000 کیلومتر را طی می کنند تا یک بار تعویض شوند، در صورت تعویض فنر بادی، لاستیک ها به طور کلی 100000 کیلومتر را طی می کنند تا یک بار تعویض شوند، که عمر لاستیک ها را بیش از 50 درصد بهبود می بخشد.
3. امنیت.برای وسایل نقلیه چند محوره، سیستم تعلیق بادی تضمین می کند که بار بین هر محور یکنواخت است، که از کل بار تک یاتاقان در تعلیق فنر برگ جلوگیری می کند.برای یک محور، سیستم تعلیق بادی اساساً تضمین می کند که نیروها در هر دو طرف چرخ های خودرو به طور مساوی توزیع شده اند.تعلیق فنر هوا می تواند تا آنجایی که ممکن است تایر و زمین را برای حفظ تماس غلتشی خالص ایجاد کند، پایه می تواند به بهترین اثر ترمز دست یابد.بنابراین تعلیق فنر بادی ایمن تر از تعلیق فنر برگ است.
4. قابلیت اطمینان.قطعات و اجزای سیستم تعلیق فنر بادی تست خستگی سخت آزمایشگاه های خارجی و تست قابلیت اطمینان در محیط های سخت را پذیرفته اند و سال هاست که توسط ماشین واقعی مشتریان ما تایید شده است.استفاده از فنر هوا می تواند قابلیت اطمینان سیستم الکتریکی شاسی و بدنه را بهبود بخشد، بر تماس سفت و سخت و اصطکاک غلبه کند، نه تنها تاثیر بین قطعات را کاهش دهد و قابلیت اطمینان سیستم را تا حد زیادی بهبود بخشد.می توان دید که تعلیق فنر بادی نسبت به تعلیق فنر برگ دارای قابلیت اطمینان بالاتری است.