 |
OEM Air Spring Actuator 1B8×4 جایگزین سیستم تعلیق Contitech FS120 10 Air Bellow Single Convoluted
جزئیات محصول:
| محل منبع: | گوانگژو چین |
| نام تجاری: | AIRSUSTECH |
| گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
| شماره مدل: | 1B8×4 |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 3 تکه |
|---|---|
| جزئیات بسته بندی: | جعبه کارتن قوی یا به عنوان نیاز مشتری |
| زمان تحویل: | 5-8 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T/T، Western Union، Paypal یا دیگران |
| قابلیت ارائه: | 1000 عدد در هفته |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| ضمانتنامه: | 12 ماه | مواد: | لاستیکی و ذهنی |
|---|---|---|---|
| چاله هوایی: | 1/4 NPTF | وضعیت: | 100% برند جدید |
| نوع ضربه گیر: | پر از گاز | شماره پیچیدگی: | ONE |
| شماره قطعه AIRSUSTECH: | 1B8×4 | توانایی فشار: | 0.2-0.8 M PA |
| محل اوریجیالین: | گوانگدونگ، چین | OEM: | آره |
توضیحات محصول
OEM Air Spring Actuator 1B8×4 جایگزین سیستم تعلیق Contitech FS120 10 Air Bellow Single Convoluted
شماره ارجاع:
فایراستون: W01-358-7564
فایراستون: W01 358 7564
فایراستون: W013587564
گودیر: 1B8-550
Goodyear: 1B8 550
Contitech: FS120-10
Contitech: FS120 10
Contitech: FS12010
مشخصات دقیق و داده های فنی
| حداکثر.قطر | 230 میلی متر |
| سوراخ هوا / ورودی هوا | 1/4 NPTF |
| سکته مغزی کار | حداکثر 140 میلی متر تا حداقل 50 میلی متر |
| دندانه های پیچ (مهره) صفحه بالایی | 2×3/8-16UNC |
| بشقاب پاییندندانه های پیچ (مهره). | 2×3/8-16UNC |
| قطر روکش بالایی | 135 میلی متر |
| قطر پوشش پایین | 135 میلی متر |
| فاصله مرکز پیچ | 70 میلی متر |
| فاصله سوراخ هوا بین مهره ها | 35 میلی متر |
حداقلفشار: 0 بار
نیروی برگردان به حداقل ارتفاع: ≤200 نیوتن
وزن کلی با صفحات گیره دار: 2.0 کیلوگرم
جداسازی ارتعاش - مقادیر مشخصه پویا
ارتفاع طراحی H: توصیه شده 110 میلی متر، حداقل 90 میلی متر
| فشار p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | جلدV[l] |
| نیرو (بار) [KN] | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 |
| نرخ فنر [N/cm] | 1315 | 1620 | 1925 | 2230 | 2535 | 2840 | |
| فرکانس طبیعی [Hz] | 2.9 | 2.8 | 2.7 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
کاربرد پنوماتیک - مقادیر مشخصه استاتیکی
نیروی F[KN]
| فشار p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | جلدV [l] | |
| ارتفاع H[mm] | 120 | 3.1 | 4.3 | 5.6 | 6.9 | 8.0 | 9.2 | 1.9 |
| 110 | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 | |
| 100 | 4.5 | 6.1 | 7.9 | 9.7 | 11.0 | 12.4 | 1.7 | |
| 90 | 5.0 | 6.8 | 8.9 | 10.8 | 12.2 | 13.8 | 1.5 | |
| 80 | 5.5 | 7.4 | 9.7 | 11.6 | 13.3 | 15.0 | 1.3 | |
| 70 | 5.9 | 7.9 | 10.3 | 12.3 | 14.2 | 16.0 | 1.1 | |
| 60 | 6.3 | 8.2 | 10.7 | 13.0 | 15.0 | 17.0 | 0.9 | |
عوامل موثر بر چشمه های هوا
- مواد خود را.مواد مصنوعی برای فنر هوا باید دارای رسانایی حرارتی عالی باشد زیرا تغییرات فشار در داخل فنر هوا دمای بسیار بالایی ایجاد می کند.Guomat از با کیفیت ترین لاستیک طبیعی مقاوم در برابر حرارت استفاده می کند.در عین حال، لاستیک همچنین باید مقاومت خوبی در برابر روغن داشته باشد، مقاومت در برابر روغن، مقاومت در برابر آلودگی و مقاومت در برابر ازن، حتی اگر خورشید بتابد نیز بر دوام لاستیک تأثیر می گذارد.
- هندسه.فیلم آب بندی باید بتواند حجم هوای اندازه گیری شده را در فشارهای مختلف حفظ کند.ضخامت دیواره فیلم را می توان برای به حداکثر رساندن راحتی و دوام تنظیم کرد.به طور کلی، ضخامت دیواره نازک‌تر منجر به زمان پاسخگویی سریع‌تر، نرم‌تر و راحتی سواری بهتر می‌شود، اما تا حدی بر دوام فیلم نیز تأثیر می‌گذارد.استحکام لایه لاستیکی را می توان با افزودن یک لایه الیافی افزایش داد که در آن ساختار خطی را می توان در جهت محوری (نصف النهاری) بافته کرد یا با استفاده از ساختار متقاطع.ساختار بافته محوری ضخامت دیواره را کاهش می دهد، اما برای جلوگیری از انبساط بیش از حد و ترکیدن بالون، اغلب محدودیت های اضافی لازم است.
مجموعه فنر هوا از نوع سطح دوار
1. مهره پنهان;2 ورودی هوا (هوا وارد سوراخ مخروطی کیسه هوا می شود).3. صفحه لبه (به طور دائم بر روی کیسه هوا در کارخانه فشرده شده است، نشت قطعات سخت قبل از آزمایش حمل و نقل).4. مثانه لاستیکی;5. حلقه کمربند/حلقه کمربند (با/ بدون)
تصویر بازخوانی شده
