 
|
دم‌های لاستیکی G3/4 Airkraft 113053/2B-181 برای لرزش
جزئیات محصول:
| محل منبع: | گوانگژو چین |
| نام تجاری: | AIRSUSTECH |
| گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
| شماره مدل: | 2B12017-3/4 |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 3 تکه |
|---|---|
| جزئیات بسته بندی: | جعبه کارتن قوی یا به عنوان نیاز مشتری |
| زمان تحویل: | 5-8 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T/T، Western Union، Paypal یا دیگران |
| قابلیت ارائه: | 1000 عدد در هفته |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| مواد: | لاستیک و آهن | گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| ضمانتنامه: | یک سال | بسته بندی: | جعبه خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان |
| Max. حداکثر OD OD: | 鎮ㄨ鎵剧殑璧勬簮宸茶鍒犻櫎銆佸凡鏇村悕鎴栨殏鏃朵笉鍙敤銆 | موقعیت: | جلو یا عقب |
| چاله هوایی: | G3/4 | توانایی فشار: | 0.2-0.8 M PA |
| دندان ها: | M8 | OEM: | قابل قبول |
| برجسته: | فنر هوای پیچ خورده دوبل آهنی,فنر هوای پیچ خورده 113053/2B-181,فنر بادی پیچ خورده دم لاستیکی |
||
توضیحات محصول
تعویض محرک فنر هوای دوبل پیچ خورده آهنی Airkraft 113053/2B-181 با دم های لاستیکی G3/4 برای لرزش
شماره ارجاع
Contitech FD120-17
Contitech FD12017
Contitech FD120 17
Contitech FD 120-17
Contitech FD 120 17
Contitech FD 12017
مشخصات و پارامترهای فنی دقیق: 2B12017-34
- مهره / مهره کور
دندانه های پیچ (مهره) صفحه بالایی: 2×M8×1.25
فاصله مرکز پیچ در صفحه بالایی: 70 میلی متر
دندانه های پیچ (مهره) صفحه پوشش پایین: 2×M8×1.25
فاصله مرکز پیچ در صفحه پایین: 70 میلی متر
- سوراخ هوا / ورودی هوا / اتصالات هوا
سوراخ هوا / ورودی هوا / اتصالات هوا: G3/4
محل سوراخ هوا: وسط
- صفحه پوشش
قطر صفحه بالایی: 135 میلی متر
قطر پوشش پایین: 135 میلی متر
- دم لاستیک زنگ
حداکثرقطر زیر لاستیکی: 215 میلی متر
ارتفاع: 167 میلی متر
سکته کار: 75-230 میلی متر
- بلوک سپر / بلوک سپر
بدون بلوک سپر
- حلقه کمربند / حلقه کمربند / حلقه کمربند
با یک تکه حلقه کمربند/حلقه کمربند
حداقلفشار: 0 بار
نیروی برگردان به حداقل ارتفاع: ≤200 نیوتن
وزن کلی با صفحات گیره دار: 2.3 کیلوگرم
جداسازی ارتعاش - مقادیر مشخصه پویا
ارتفاع طراحی H: توصیه شده 190 میلی متر، حداقل 175 میلی متر
| فشار p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | جلدV[l] |
| نیرو (بار) [KN] | 3.8 | 5.2 | 6.5 | 8.0 | 9.3 | 10.6 | 3.2 |
| نرخ فنر [N/cm] | 600 | 830 | 1060 | 1290 | 1520 | 1750 | |
| فرکانس طبیعی [Hz] | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
کاربرد پنوماتیک - مقادیر مشخصه استاتیکی
نیروی F[KN]
| فشار p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | جلدV [l] | |
| ارتفاع H[mm] | 200 | 3.4 | 4.8 | 5.9 | 7.3 | 8.5 | 9.7 | 3.4 |
| 180 | 4.2 | 5.7 | 7.1 | 8.6 | 10.1 | 11.5 | 3.1 | |
| 160 | 4.9 | 6.5 | 8.1 | 9.9 | 11.5 | 13.1 | 2.8 | |
| 140 | 5.5 | 7.2 | 9.1 | 11.0 | 12.7 | 14.5 | 2.4 | |
| 120 | 6.0 | 7.9 | 9.9 | 12.0 | 14.0 | 15.8 | 2.1 | |
| 100 | 6.4 | 8.5 | 10.7 | 12.9 | 15.1 | 17.0 | 1.6 | |
| 80 | 6.8 | 9.1 | 11.3 | 13.7 | 16.0 | 17.9 | 1.2 | |
انواع دیگر تعویض هواپیما که ما می توانیم ارائه دهیم
| سایز مدل Guomat | هواپیما |
| 2B7894 |
113549
|
| 2B7180 |
115061/3B-356
|
| 2B12017-14 |
113054/2B-181
|
| 3B10×3 |
115056
|
| 3B7808 |
115061/3B-356
|
دلایل استفاده از فنرهای هوای لاستیکی در تجهیزات ارتعاشی
1. فرکانس کاری را کاهش دهید.هرچه سفتی مواد فنر هوای لاستیکی بیشتر باشد، سفتی فنر هوا بیشتر است و فرکانس تشدید مرتبه اول بالاتر است که حداقل فرکانس کاری سیستم را افزایش می دهد.بنابراین، سیستم جداسازی ارتعاش فنر هوای ایمنی لاستیکی باید سفتی مواد و فرکانس طبیعی را کاهش دهد، به طوری که ظرفیت باربری جداکننده ارتعاش فنر هوا را می توان به اندازه کافی حفظ کرد و حداقل فرکانس عملیاتی سیستم باید تا حد امکان کم باشد.را
2. اثر جداسازی جامع قوی است.هنگامی که میز ارتعاشی به صورت جانبی ارتعاش می کند، سفتی مواد لاستیکی کپسول نی بسیار بزرگتر است، بدنه فنر هوای لاستیکی دارای ساختار نرمی است و دارای یک اثر جداسازی ارتعاش جامع از فرمان محوری، جانبی و چرخشی است و یک دریچه گاز است. بین فنر هوا و محفظه هوای اضافی تنظیم می شود.سوراخ دریچههنگامی که هوا از سوراخ دریچه گاز عبور می کند، بخشی از انرژی ارتعاش به دلیل مقاومت جذب می شود که به عنوان میرایی و میرایی عمل می کند.
تصویر مربوط به 2B12017-34
