 
|
فنر هوای پیچ خورده لاستیکی تکی جایگزین Phoenix 1 B20 Continental FS 310-12 برای ماشین های ترمز کلاچ
جزئیات محصول:
| نام تجاری: | AIRSUSTECH |
| گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
| شماره مدل: | FS 310-12 |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 3 تکه |
|---|---|
| جزئیات بسته بندی: | جعبه کارتن قوی یا به عنوان نیاز مشتریان |
| زمان تحویل: | 5-8 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T/T، Western Union، Paypal یا دیگران |
| قابلیت ارائه: | 1000 عدد در هفته |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| محل منبع: | گوانگدونگ، چین | مواد: | لاستیک |
|---|---|---|---|
| گواهینامه ها: | ISO/TS16949:2009 | ضمانتنامه: | یک سال |
| بسته بندی: | جعبه خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان | تایپ کنید: | زیر لاستیکی |
| برنامه های کاربردی: | ماشین آلات کلاچ و ترمز یا سایرین | نمونه: | در دسترس |
| برجسته: | فنر هوای لاستیکی پیچ خورده تک,فنر هوای لاستیکی Continental FS 310-12 |
||
توضیحات محصول
Continental FS 310-12 Single Convoluted Rubber Air Spring Bellow جایگزین Phoenix 1 B20 برای ماشین های کلاچ و ترمز
قاره:68220, FS 310-12;FS310-12SVP؛FS 310-12 S VP;FS 310-12 S;FS 310 12;FS31012
مرجع متقابل
|
تامین کننده/رقیب فنر بادی |
ققنوس |
|
شماره تامین کننده/رقیب |
1B20، 1 B20;1B 20;1 B 20 |
مشخصات و پارامترهای فنی دقیق: FS 310-12
فنر بادی صنعتی سبک Bellows
تک پیچیده
فقط دم
حداکثر فشار تورم: 120 psi
سری: VP
نوع دم: تک پیچ
وزن: 1.43 پوند
حداقل ارتفاع: 55 میلی متر
حداکثر ضربه: 120 میلی متر
حداکثر قطر: 320 میلی متر
فضای نصب مورد نیاز: 335 میلی متر
قطر مهره: 172 میلی متر
سطح آب بندی و نصب داخلی ∅: 131 میلی متر
ارتفاع مهره: 11 میلی متر
از این نوع فنرهای بادی می توان در ماشین های کلاچ و ترمز استفاده کرد
مزیت قابل توجه فنر هوا این است که اثر جذب شوک بسیار خوب است.
قسمت ضربه گیر کیسه هوا ضربه گیر فنر هوا قسمت میانی ایربگ لاستیکی است.از منظر ضریب کشسانی فنر، ضریب الاستیک فنر کلاف فولادی سنتی (که معمولاً به عنوان نرمی و سختی فنر شناخته می شود) ثابت است و تنها می تواند به ضربه های خاص پاسخ دهد.استحکام یک اثر جذب شوک دارد.اگر استحکام خیلی کم باشد، تغییر شکل الاستیک فنر نمی تواند برآورده شود و فنر ضربه گیر به سختی اثر ضربه گیر و بافری خواهد داشت.اگر استحکام خیلی زیاد باشد، به طور کامل از ظرفیت باربری فنر ضربه گیر فراتر می رود.، در این صورت نه تنها ضربه مورد انتظار و اثر بافری حاصل نمی شود، بلکه ممکن است به فنر و تجهیزات آسیب وارد کند.
ضریب الاستیک فنر هوا با تنظیم فشار داخلی پمپ باد قابل تغییر است.انتخاب معقول فنر هوا و تنظیم ضریب کشسانی فنر با توجه به وضعیت تولید واقعی می تواند به طور موثری از تحت تاثیر قرار گرفتن فنر بادی در حین استفاده از پایین آمدن آن جلوگیری کند.اثر شوک.
فنر هوا در استفاده معمولی نیازی به تعمیر یا نگهداری خاصی ندارد.فقط لازم است هنگام تمیز کردن خودرو، قطعات فلزی (پیستون، صفحه پوششی) که مستعد تجمع رسوب هستند، بدون استفاده از مواد شوینده به طور مرتب شسته شوند.
کیسه های هوا پس از آسیب قابل تعمیر نیستند، کیسه های هوا آسیب دیده را تعمیر نکنید.
در حین نصب یا نگهداری، اگر کیسه هوا با حلال، روغن هیدرولیک یا گریس تماس پیدا کرد، لطفاً این مواد را با یک پارچه خشک پاک کنید تا از متورم شدن مواد لاستیکی کیسه هوا در اثر خیساندن جلوگیری شود.
تصویر مربوط به فنر بادی FS 310-12 / شوک هوا / کیسه هوا / سیلندر / بالن
