 |
TS16949 مونتاژ فنر هوا سه شوک لاستیکی پیچ خورده 114.5 میلی متر فاصله مرکز پیچ
جزئیات محصول:
| نام تجاری: | AIRSUSTECH |
| گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
| شماره مدل: | 3B70-13F |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 3 تکه |
|---|---|
| جزئیات بسته بندی: | جعبه کارتن قوی یا به عنوان نیاز مشتری |
| زمان تحویل: | 5-8 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T/T، Western Union، Paypal یا دیگران |
| قابلیت ارائه: | 1000 عدد در هفته |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| محل منبع: | گوانگدونگ، چین | مواد: | فلنج لاستیک + آلومینیوم |
|---|---|---|---|
| گواهی: | ISO/TS16949:2009 | ضمانتنامه: | 12 ماه |
| بسته بندی: | جعبه خنثی یا به عنوان درخواست مشتریان | تایپ کنید: | مونتاژ فنر هوا |
| کد HS: | 8708809000 | کاربرد: | کیسه هوای خودرو اصلاح شده یا موارد دیگر |
| پیچیدگی ها: | سه گانه | نمونه: | در دسترس |
| برجسته: | مجموعه فنر هوا پیچ سه گانه,مجموعه فنر هوا پیچ 114.5 میلی متری |
||
توضیحات محصول
مونتاژ فنرهای هوا شوک لاستیکی پیچ خورده سه گانه پیچ خورده سه گانه 114.5 میلی متر فاصله مرکز پیچ
شماره OEM
3S70-13F
3S70 13F
3S7013F
مشخصات و داده های فنی
| مهره های کور فلنج در بالا | 6 عدد×1/4 اینچ |
| فاصله مرکز پیچ در صفحه بالایی | 114.5 میلی متر |
| مهره های کور فلنج در پایین | 6 عدد×1/4 اینچ |
| پیچ در وسط صفحه پایین است | 114.5 میلی متر |
| قطر صفحه بالایی | 134 میلی متر |
| قطر صفحه پایین | 134 میلی متر |
| ارتفاع طراحی | 206 میلی متر |
| قطر زیر لاستیکی | 144.5 میلی متر |
| قطر دهانه | 104 میلی متر |
| حلقه کمربند | 2 عدد |
| کد HS | 8708809000 |
| نمونه | در دسترس |
| پیچیدگی | سه گانه |
| ضمانتنامه | 12 ماه |
| وضعیت | 100% جدید |
این فنر بادی را می توان بر روی خودروهای اصلاح شده استفاده کرد.نصب سیستم فنر تعلیق بادی بر روی خودروی تعمیر شده از یک سو می تواند راحتی خودرو را بهبود بخشد و از سوی دیگر توجه دیگران را به خود جلب کند.
برای اطمینان از عملکرد طبیعی فنر هوا، باید اشکال زدایی لازم را انجام داد.نکات اصلی کنترل اشکال زدایی به شرح زیر است:
1. بازوی راهنما، پشتیبانی کیسه هوا، پرتو C و سایر اجزای تعلیق به درستی بر روی محور قرار می گیرند قبل از سفت کردن، و خطا به شدت با توجه به مراحل طراحی و نصب کنترل می شود.
2. هنگامی که محور با قطعات تعلیق نصب شده بر روی قاب مونتاژ می شود، لازم است اطمینان حاصل شود که محور به درستی قرار گرفته است، که شرایط مورد نیاز برای موقعیت محور جلو و فاصله بین دو محور سازنده خودرو را برآورده می کند.با تغییر طول میله رانش قابل تنظیم و روش های دیگر تنظیم کنید.به منظور جلوگیری از تنظیمات مکرر بالشتک در مونتاژ انبوه، لازم است دقت موقعیت نقاط اتصال مکانیزم راهنمای تعلیق (مانند تکیه گاه میله رانش روی قاب و سوراخ نصب بازوی راهنما) در طول قاب به شدت کنترل شود. جوشکاری
3. پس از اتمام مونتاژ سیستم تعلیق و باد شدن کیسه هوا، ارتفاع تعلیق باید در ارتفاع طراحی A±5mm کنترل شود (معمولاً ارتفاع نصب مجموعه کیسه هوا را نیز می توان به جای آن اندازه گیری کرد).
4. تمام بست های نصب را با گشتاور مشخص شده محکم کنید.اگر بیش از دو بست یک گروه را تشکیل می دهند، باید آنها را با توجه به گشتاور مشخص شده سفت کنید و سپس دوباره گشتاور سفت شدن را بررسی کنید.
5. سوپاپ ارتفاع در هنگام باد و باد کردن باید به طور معمول کار کند و میله نوسانی شیر ارتفاع و میله تنظیم عمودی هیچ تداخل حرکتی با فریم ندارند و ایربگ ها به طور معمول باد و تخلیه می شوند.
6. هنگامی که کیسه هوا به طور کامل تخلیه می شود، فاصله مناسبی بین لاستیک و سطح پایین خودرو و سایر قطعات وجود دارد.هنگامی که چرخ جلو به سمت چپ و راست می چرخد، همین امر صادق است.
7. کیسه هوا در هنگام بارگیری کامل کاملاً باد می شود و هنوز فاصله 10-15 میلی متری در اطراف آن وجود دارد.
عکس مربوطه
